High Pressure Piston Booster

แรงดันทำงาน: 30 – 250 บาร์ / 435 – 3625 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (psig)

ปริมาตรอากาศอัด: 123.6 – 706.2 ลูกบาศก์ฟุตต่อนาที (cfm) / 3.5 – 20 ลูกบาศก์เมตรต่อนาที (m³/min)

กำลังไฟฟ้าใช้งาน: 15 – 560 กิโลวัตต์ (kW) / 20.12 – 750.96 แรงม้า (hp)

คำอธิบาย

ข้อได้เปรียบของเครื่องอัดอากาศแรงดันสูงแบบสกรูและลูกสูบ (High Pressure Screw and Piston Booster):

โครงสร้างระบบเสริมแรงดันแบบครบชุด
ส่วนต้นประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศแบบสกรูที่มีอัตราการจ่ายลมหลากหลาย ส่วนกลางเป็นถังพักแรงดันต่ำ และส่วนท้ายคือเครื่องเสริมแรงดัน (Booster) ทั้งสามส่วนติดตั้งอยู่บนโครงหลักเดียวกันอย่างเป็นระบบ
เครื่องอัดอากาศแบบสกรู
มีเสียงรบกวนต่ำ ใช้น้ำมันหล่อลื่น และประกอบด้วยชุดสกรูแอร์เอนด์ ถังแยกน้ำมันและก๊าซ คูลเลอร์ และระบบควบคุมไฟฟ้า รวมถึงส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ
เครื่องเสริมแรงดันแบบลูกสูบความดันสูง
เชื่อมต่อกับมอเตอร์ผ่านตัวลดเกียร์และข้อต่อยืดหยุ่นสูง โดยชุดแอร์เอนด์และเครื่องอัดอากาศแบบสกรูติดตั้งอยู่บนแชสซีเดียวกัน การออกแบบโดยรวมมีโครงสร้างกะทัดรัดและใช้พื้นที่น้อย
ข้อได้เปรียบของการผสานการทำงานระหว่างสกรูและลูกสูบ
ช่วยลดการใช้พลังงาน มีเสียงรบกวนต่ำ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน มีความน่าเชื่อถือสูง และมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ข้อมูลเพิ่มเติม