Brass Compression-Style Transmission Fittings

คำอธิบาย

ข้อต่อเกียร์แบบอัดของ Parker ใช้ปลอกแบบมีร่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อช่วยลดแรงกดที่เกิดจากแรงบิดเกิน ข้อต่อเกียร์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในระบบส่งกำลังแบบนิวเมติกส์ที่มีการป้องกันแรงดัน ข้อต่อเกียร์ยังมีแบบกดเพื่อเชื่อมต่อซึ่งช่วยลดเวลาในการประกอบ แบบกดเพื่อเชื่อมต่อมีท่อรองรับแบบยึดติดและได้รับการรับรองมาตรฐาน D.O.T. ตัวเรือนชุบนิกเกิลแบบไม่ใช้ไฟฟ้าสามารถใช้กับไบโอดีเซลได้

ใช้ร่วมกับท่อ Parker Parflex Division J844 ต่อไปนี้
• ท่อเบรกลมไนลอน 1120
• ท่อเบรกลมยางควอนตัม 1320

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ประเภทข้อต่อ 2: ขึ้นอยู่กับการเลือก
รูปทรง: ขึ้นอยู่กับการเลือก
ประเภทข้อต่อ 1: ขึ้นอยู่กับการเลือก, แรงอัด
วัสดุ: อากาศอัด
ยี่ห้อ: Parker
เทคโนโลยี: การจัดการของเหลวและก๊าซ
ขนาดข้อต่อ 1: 1/8 หรือ 5/32 นิ้ว
ขนาดข้อต่อ 2: 1/16, 18 หรือ 5/32 นิ้ว
ประเภท: ข้อต่อระบบของเหลว
อุณหภูมิใช้งานต่ำสุด: -40 °F, -40 °C
อุณหภูมิใช้งานสูงสุด: +200 °F, +93.3 °C
แรงดันใช้งานสูงสุด: 150 psi, 10.3 bar
วัสดุท่อ: ท่อไนลอน SAE J844 และท่อไนลอน B SAE J844 A & B
การใช้งาน: ระบบส่งกำลังแบบ Air Shift, ชุดควบคุมเบาะนั่ง, ชุดควบคุมแผงหน้าปัด

ตลาด:
• รถบรรทุกหนัก

คุณสมบัติ/ประโยชน์:
• โครงสร้างทองเหลืองทั้งหมด
• ผ่านการรับรองมาตรฐาน D.O.T. พร้อมตัวรองรับแบบยึดติด
• แบบอัดและแบบกดเชื่อมต่อ
• ปลอกแบบมีร่อง
• ใช้งานร่วมกับท่อไนลอน J844
• ตัวเรือนชุบนิกเกิลแบบไม่ใช้ไฟฟ้า สามารถใช้กับไบโอดีเซลได้

การใช้งาน:
• ระบบส่งกำลังแบบ Air Shift
• ชุดควบคุมเบาะนั่ง
• ชุดควบคุมแผงหน้าปัด

ข้อมูลเพิ่มเติม