Air Brake D.O.T. composite & brass push-to-connect fittings – PTC & PTCR

คำอธิบาย

ในฐานะผู้นำระดับโลกด้านเทคโนโลยีป้องกันการรั่วซึม ข้อต่อ PTC ของ Parker มีให้เลือกทั้งแบบคอมโพสิตและทองเหลืองสำหรับเบรกลมแบบกดเชื่อมต่อ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด SAE และ D.O.T. ออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อตอบสนองความต้องการของรถบรรทุก/รถพ่วง ระบบเคลื่อนที่ และระบบรางทั่วโลก ข้อต่อ PTC ของ Parker ช่วยลดเวลาในการประกอบเมื่อเทียบกับข้อต่อแบบอัดได้ถึง 90% ตัวเรือนคอมโพสิตมีความแข็งแรง น้ำหนักเบา และทนต่อแรงกระแทก ในขณะที่ข้อต่อ PTC ทองเหลืองใช้ปลอกรัดและโอริงแบบเดียวกัน แต่มีตัวเรือนทองเหลือง การออกแบบปลอกรัดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้ยึดเกาะท่อได้อย่างมั่นคง และตัวรองรับท่อสแตนเลสสตีลที่แข็งแรงจะคงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อความสะดวกในการประกอบ

ใช้งานร่วมกับท่อ Parker Parflex Division ต่อไปนี้
• ท่อเบรกลมไนลอน 1120
• ท่อเบรกลมยางอีลาสโตเมอร์ควอนตัม 1320

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
การใช้งาน: ระบบเบรกลม, สายลมหลัก/รอง, สไลเดอร์, ระบบกันสะเทือนลม, ลมยาง, ระบบควบคุมห้องโดยสาร
ประเภทการเชื่อมต่อ 2: กดเพื่อเชื่อมต่อ, NPT, ตัวผู้, ตัวเมีย, ตัวผู้, เมตริก
อุตสาหกรรม: ยานยนต์, รถบรรทุกและรถโดยสาร
ขนาดการเชื่อมต่อ 2: 5/32 ถึง 3/4 นิ้ว
ประเภทการเชื่อมต่อ 1: กดเพื่อเชื่อมต่อ
ประเภทผลิตภัณฑ์: ข้อต่อแบบกดเพื่อเชื่อมต่อ
เทคโนโลยี: การจัดการของเหลวและก๊าซ
ขนาดการเชื่อมต่อ 1: 5/32 ถึง 3/4 นิ้ว
แผนก: แผนกข้อต่อระบบของเหลว
วัสดุซีล: Buna N, HBNR, Buna N (โอริง)
ขนาดการเชื่อมต่อ 3: 5/32 ถึง 3/4 นิ้ว
ประเภทการเชื่อมต่อ 3: กดเพื่อเชื่อมต่อ, ตัวผู้, ตัวเมีย, NPT
สำหรับของเหลว ประเภท: ลม (อากาศอัด)
ยี่ห้อ: Parker
วัสดุตัวเรือน: ทองเหลือง, คอมโพสิต
วัสดุที่ใช้ในการผลิต: Vibra-Seal (สารซีลเกลียว) มีจำหน่ายเฉพาะบางชิ้นส่วน, ทองเหลือง (ปลอกรัด)
แหล่งกำเนิดสินค้า: สหรัฐอเมริกา
อุณหภูมิใช้งานต่ำสุด: ขึ้นอยู่กับวัสดุตัวเรือน °F โปรดดูข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดที่ชิ้นส่วน
อุณหภูมิใช้งานสูงสุด: ขึ้นอยู่กับวัสดุตัวเรือน °F โปรดกำหนดค่าชิ้นส่วน °C
แรงดันใช้งานสูงสุด: 250 psi, 17.2 bar
วัสดุท่อ: ท่อไนลอน SAE J844 Type A และ B
วัสดุโอริง: Buna N
ข้อกำหนดที่สอดคล้อง: D.O.T. FMVSS 571.106, SAE J1131, SAE J2494-3

ตลาด:
• รถบรรทุกหนัก
• รถพ่วง
• เคลื่อนที่
• ราง

คุณสมบัติ/ประโยชน์:
• D.O.T. ข้อต่อสวมเร็วแบบกดสำหรับซ่อมท่อเบรกลมของรถบรรทุกและรถพ่วง
• สำหรับใช้ในระบบเบรกลมของรถบรรทุกกึ่งพ่วง รถพ่วง รถโดยสาร อุปกรณ์เคลื่อนที่ และอุปกรณ์ทางการเกษตร
• ใช้ในงานลมทุติยภูมิ เช่น ประตูลมสำหรับรางรถไฟ ที่นั่งลม โช้คอัพ และเครื่องมือในห้องโดยสาร
• ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ D.O.T. FMVSS 571.106, SAE J1131 และ SAE J2494-3
• ตัวรองรับท่อสแตนเลสช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลสูงสุดและประสิทธิภาพตามข้อกำหนด SAE J2494-3
• ตัวเรือนคอมโพสิต – แข็งแรง น้ำหนักเบา กะทัดรัด และทนต่อแรงกระแทก
• ตัวเรือนคอมโพสิตสามารถหมุนได้หลังการประกอบเพื่อจัดตำแหน่งข้อต่อรูปทรงให้ถูกต้อง
• เกลียวทั้งหมดตามมาตรฐาน SAE J476
• ข้อต่อ PTC ช่วยลดเวลาในการประกอบเมื่อเทียบกับข้อต่อแบบอัดได้ 90%
• ข้อต่อสวมเร็วแบบกดสำหรับการเชื่อมต่อท่อป้องกันการรั่วซึม
• D.O.T. อุปกรณ์เบรกลมที่ได้รับการรับรองสำหรับการซ่อมบำรุงท่อเบรกไนลอนและท่อลมรอง
• อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบกดเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วสำหรับงานซ่อมบำรุงโดยกลุ่มยานยนต์ ร้านซ่อม และตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ทางการเกษตร

การใช้งาน:
• เบรกลม
• ถังลม
• ระบบกันสะเทือนลม
• สไลเดอร์
• เติมลมยาง
• ท่อลมหลักและท่อลมรอง
• ระบบควบคุมห้องโดยสาร

ข้อมูลเพิ่มเติม