0
฿0.00
An empty cart
You have no item in your shopping cart
หมวดผลิตภัณฑ์ · อุตสาหกรรมยานยนต์สายไฮดรอลิก
สายไฮดรอลิก
อุตสาหกรรมยานยนต์และระบบควบคุมการเคลื่อนที่รถยนต์
ระบบไฮดรอลิก การส่งถ่ายของไหล และระบบควบคุมการเคลื่อนที่ที่เชื่อถือได้ เป็นหัวใจสำคัญของการผลิตยานยนต์ ความเสียหายของสายไฮดรอลิก การรั่วไหลของของไหล หรือความผิดพลาดของระบบควบคุม อาจทำให้สายการผลิตหยุดชะงัก Domnick Thailand ให้บริการโซลูชันระบบไฮดรอลิกและระบบควบคุมการเคลื่อนที่แบบครบวงจร เพื่อประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความต่อเนื่องในการผลิต
✓ มาตรฐาน SAE 100R และ ISO ✓ Safety Factor 4:1 มาตรฐาน ✓ ไฮดรอลิก นิวแมติก และไฟฟ้า ✓ รองรับระบบเบรกและพวงมาลัย
ภาพรวมระบบของไหลและการเคลื่อนที่
ขอบเขตผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ FCGสาย ข้อต่อ ซีล ท่ออุตสาหกรรม
ผลิตภัณฑ์ Motionไฮดรอลิก นิวแมติก ไฟฟ้า
ช่วงแรงดันมาตรฐานถึงแรงดันสูง (SAE 100R)
Safety Factor4:1 แรงดันแตกต่อแรงดันใช้งาน
มาตรฐานSAE J1273, SAE J517, ISO
✓ ท่อและข้อต่อระบบเบรก ✓ ท่อและข้อต่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ✓ ข้อต่อเร็วระบบลมรถยนต์ ✓ กระบอกสูบไฮดรอลิกและนิวแมติก
ภาพรวมอุตสาหกรรม
ทำไมระบบของไหลและระบบเคลื่อนที่จึงเป็นกระดูกสันหลังที่ซ่อนอยู่ของโรงงานยานยนต์
ทุกสายการผลิตรถยนต์พึ่งพาเครือข่าย 2 ระบบที่มักไม่ได้รับความสนใจจนกว่าจะเกิดปัญหา — เครือข่ายของไหลที่ส่งน้ำมันไฮดรอลิก น้ำหล่อเย็น และลมอัด ผ่าน สายไฮดรอลิกแรงดันสูงรถยนต์ ข้อต่อท่อไฮดรอลิกยานยนต์ และ อุปกรณ์ซีลป้องกันการรั่วซึมรถยนต์ และเครือข่ายการเคลื่อนที่ที่แปลงพลังงานของไหลหรือไฟฟ้าให้เป็นการเคลื่อนที่ที่แม่นยำของเครื่องปั๊ม หุ่นยนต์ และสายพานลำเลียง ผ่าน ระบบไฮดรอลิกในสายการผลิตรถยนต์ ระบบนิวแมติกในโรงงานยานยนต์ และ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเครื่องจักรรถยนต์
สาย ท่อเหล็กรถยนต์แรงดันสูง ที่ทำงานที่ Safety Factor ผิด หรือ ข้อต่อท่อแรงดันรถยนต์ ที่เกลียวไม่ตรงมาตรฐาน เป็นจุดเสี่ยงที่อาจหยุดทั้งไลน์ปั๊มขึ้นรูป หรือในงานที่ติดตั้งบนรถยนต์เช่น ท่อและข้อต่อระบบเบรก และ ท่อและข้อต่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ อาจกระทบความปลอดภัยของรถสำเร็จรูป มาตรฐาน SAE J1273 กำหนด Safety Factor 4:1 สำหรับสายไฮดรอลิก — แรงดันแตกของสายต้องสูงกว่าแรงดันใช้งานสูงสุดอย่างน้อย 4 เท่า เผื่อสำหรับแรงดันกระชาก รอบอุณหภูมิ และความล้าทางกลที่ ท่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ทุกชุดเผชิญในการผลิตต่อเนื่อง
Domnick Thailand จัดส่ง ระบบควบคุมของไหลยานยนต์ และ ระบบควบคุมการเคลื่อนที่รถยนต์ ครบวงจร — ตั้งแต่เลือกสายและข้อต่อ ไปจนถึงระบุกระบอกสูบไฮดรอลิก นิวแมติก และชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า ตามมาตรฐานแรงดัน ความแม่นยำ และความปลอดภัยที่งานยานยนต์ต้องการ
- สายไฮดรอลิกอุตสาหกรรมยานยนต์ — SAE 100R Safety Factor 4:1
- ระบบควบคุมของไหลยานยนต์ — ข้อต่อเร็วและแบบเกลียว
- ระบบไฮดรอลิกในสายการผลิตรถยนต์ — กระบอกสูบและปั๊ม
- ระบบท่อลมอุตสาหกรรมยานยนต์ — กระบอกสูบและวาล์ว
- ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเครื่องจักรรถยนต์ — Servo และ Linear actuator
- ระบบท่อแรงดันในโรงงานประกอบรถยนต์ — ออกแบบครบวงจร
- ระบบควบคุมการไหลแรงดันสูงรถยนต์ — วาล์วและฟิตติ้ง
- อุปกรณ์ซีลป้องกันการรั่วซึมรถยนต์ — โอริง ปะเก็น ปลอกป้องกัน
เหตุผลที่สำคัญ
3 เหตุผลที่คุณภาพของข้อต่อท่อและระบบเคลื่อนที่ไม่อาจประนีประนอม
01⚠️ความเสี่ยงระบบความปลอดภัย
ความล้มเหลวของท่อเบรกและพวงมาลัย คือความเสี่ยงที่ยอมรับไม่ได้
ต่างจากชิ้นส่วนของไหลบนสายการผลิตทั่วไป ท่อและข้อต่อระบบเบรก และ ท่อและข้อต่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ติดตั้งบนรถยนต์โดยตรงและใช้งานตลอดอายุรถ สายหรือข้อต่อที่ผ่านสเปคในสายการผลิตแต่ไม่สามารถรักษาแรงดันแตกตามที่กำหนดได้หลังจากใช้งานหลายปี กลายเป็นข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยของรถยนต์ Safety Factor 4:1 ของ SAE J1273 มีไว้เพราะสายไฮดรอลิกเสื่อมสภาพแบบค่อยเป็นค่อยไปจากความล้า ส่วนเผื่อนี้ต้องเพียงพอตลอดอายุการใช้งาน ไม่ใช่แค่ตอนติดตั้ง
ข้อมูลอุบัติเหตุไฮดรอลิกของ OSHA แสดงว่าความล้มเหลวของสายไฮดรอลิกส่วนใหญ่มาจากการเลือกสายผิดสเปคแรงดัน ไม่ใช่ความบกพร่องจากการผลิต การระบุสเปคที่ถูกต้องตั้งแต่ต้นป้องกันความล้มเหลวส่วนใหญ่ได้
02⏱️การหยุดสายการผลิต
สายไฮดรอลิกที่เสียบนเครื่องปั๊มหยุดทั้งสายการผลิต
เครื่องปั๊มขึ้นรูป ฟิกซ์เจอร์เชื่อมตัวถัง และระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียง พึ่งพา ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกรถยนต์ และ ระบบส่งกำลังนิวแมติกรถยนต์ ส่งแรงและการเคลื่อนที่สม่ำเสมอนับพันครั้งต่อกะ สายไฮดรอลิกเสียหายเพียงเส้นเดียวบนวงจรเครื่องปั๊มไม่เพียงหยุดเครื่องนั้น แต่หยุดทุกสถานีถัดไปที่รอชิ้นงานจากเครื่องนี้ ต่างจากความล้มเหลวทั่วไปที่ยังพอแก้ไขชั่วคราวได้ สายแตกสร้างอันตรายจากของเหลวแรงดันสูงพุ่งทันที ต้องหยุดสายทั้งหมดจนกว่าจะเปลี่ยนและทดสอบใหม่
ข้อมูลบำรุงรักษาในอุตสาหกรรมชี้ว่าความล้มเหลวของสายไฮดรอลิกเป็นสาเหตุของ Downtime ที่ไม่ได้วางแผนในสัดส่วนสูง สาเหตุหลักคืออายุการใช้งานจริงของสายมักถูกประเมินต่ำกว่าวงจรการใช้งานจริง
03🎯ความแม่นยำการเคลื่อนที่และคุณภาพ
ความแม่นยำของระบบเคลื่อนที่กำหนดคุณภาพงานประกอบโดยตรง
การประกอบด้วยหุ่นยนต์ การวางชิ้นส่วนแม่นยำ และการขันน็อตอัตโนมัติ พึ่งพา ระบบควบคุมการเคลื่อนที่รถยนต์ รักษาความแม่นยำตำแหน่งซ้ำได้นับล้านรอบ ชุดขับเคลื่อนแบบ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเครื่องจักรรถยนต์ ที่ความแม่นยำตำแหน่งเสื่อมลง — จากชิ้นส่วนกลไกการเคลื่อนที่รถยนต์ ที่สึกหรอ การเลือกขนาดไม่เหมาะสม หรือการสอบเทียบ Feedback ที่ไม่ดี — สร้างความผันแปรในทุกชิ้นงานที่วาง ความผันแปรที่สะสมตลอดลำดับการประกอบ
ข้อกำหนดความแม่นยำตำแหน่งในไลน์ประกอบตัวถังยานยนต์ มักระบุไว้ที่ ±0.1 mm หรือแม่นยำกว่าสำหรับการขันน็อตด้านความปลอดภัย ซึ่งการเลือกระบบเคลื่อนที่ต้องออกแบบให้บรรลุได้สม่ำเสมอ ไม่ใช่แค่ในวันติดตั้ง
ประเภทผลิตภัณฑ์ 01 FCG — ข้อต่อท่อและระบบซีล
สายไฮดรอลิกแรงดันสูงรถยนต์ ข้อต่อ และระบบซีล
ผลิตภัณฑ์ FCG (Fluid Connectors and Gaskets) ส่งน้ำมันไฮดรอลิก น้ำหล่อเย็น น้ำมันเบรก และลมอัดทั่วทั้งสายการผลิตและรถยนต์สำเร็จรูป — ทุกจุดเชื่อมต่อออกแบบให้ตรงตามแรงดันใช้งาน ความเข้ากันได้กับของเหลว และอายุการใช้งานที่ต้องการ
⭐ ผลิตภัณฑ์หลัก 🔧
สายไฮดรอลิกแรงดันสูง
ชุด สายไฮดรอลิกแรงดันสูงรถยนต์ ผลิตตามมาตรฐาน SAE 100R พร้อม Safety Factor 4:1 — สำหรับเครื่องจักรในไลน์ผลิตและวงจรเบรก/พวงมาลัยที่ติดตั้งบนรถยนต์
ข้อมูลจำเพาะ
| มาตรฐาน | SAE 100R series / เทียบเท่า ISO |
| Safety Factor | 4:1 แรงดันแตกต่อแรงดันใช้งาน |
| โครงสร้าง | เสริมแรงด้วยผ้าใบหรือลวดเหล็กถัก |
| การทดสอบ | Burst, Proof, Impulse ตาม SAE J343 |
เหมาะสำหรับ
การเชื่อมต่อ 🔩
ข้อต่อและฟิตติ้งเร็ว
ข้อต่อท่อไฮดรอลิกยานยนต์ และ ข้อต่อเร็วระบบลมรถยนต์ สำหรับการเชื่อมต่อรวดเร็วและไม่รั่ว — แบบเกลียว Push-to-connect และ ORFS ตรงตามแรงดันวงจรและชนิดของเหลว
ข้อมูลจำเพาะ
| ประเภท | เกลียว (SAE J1926), ORFS (SAE J1453), Quick-connect |
| วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส ทองเหลือง |
| การซีล | O-ring face seal, เกลียวเรียว, Push-fit |
| มาตรฐาน | เกลียว SAE / ISO ใช้แทนกันได้ |
เหมาะสำหรับ
ซีลและป้องกัน 🛡️
ซีล ปะเก็น และอุปกรณ์ป้องกันสาย
อุปกรณ์ซีลป้องกันการรั่วซึมรถยนต์ และ อุปกรณ์ป้องกันสายท่อรถยนต์ — โอริง ปะเก็น และปลอกหุ้มกันเสียดสีที่ป้องกันการรั่วและยืดอายุการใช้งานภายใต้แรงสั่นสะเทือนและความร้อน
ข้อมูลจำเพาะ
| ประเภทซีล | O-ring, ปะเก็นแบน, ซีลหน้าโลหะ |
| วัสดุ | NBR, FKM (Viton), PTFE — เลือกตามของเหลว |
| การป้องกัน | ปลอกพันเกลียว ปลอกถัก ปลอกกันไฟ |
| เกรด | ทนความร้อนและการเสียดสี |
เหมาะสำหรับ
ประเภทผลิตภัณฑ์ 02 ระบบการเคลื่อนที่
ระบบไฮดรอลิก นิวแมติก และไฟฟ้าสำหรับการเคลื่อนที่
ระบบการเคลื่อนที่แปลงพลังงานไฮดรอลิก นิวแมติก หรือไฟฟ้า ให้เป็นการเคลื่อนที่ทางกลที่แม่นยำในการขับเคลื่อนเครื่องปั๊ม หุ่นยนต์ และสายพานลำเลียง — เลือกให้ตรงกับแรง ความเร็ว และความแม่นยำที่แต่ละกระบวนการต้องการ
⭐ แรงสูง ⚙️
กระบอกสูบไฮดรอลิกและชุดกำลัง
ระบบไฮดรอลิกในสายการผลิตรถยนต์ สำหรับเครื่องปั๊มขึ้นรูป ฟิกซ์เจอร์หนีบ และอุปกรณ์ยก ให้แรงสูงในขนาดกะทัดรัดสำหรับงานบ่อตัวถังและโรงปั๊ม
ข้อมูลจำเพาะ
| ช่วงแรง | ตั้งแต่หนีบเบาถึงแรงปั๊มสูง |
| รูปแบบ | Single-acting, Double-acting, Telescopic |
| แรงดัน | ตรงตามแรงดันวงจรที่ใช้ |
| ควบคุม | Proportional valve หรือ Fixed-stroke |
เหมาะสำหรับ
รอบเร็ว 💨
กระบอกสูบนิวแมติกและระบบวาล์ว
ระบบนิวแมติกในโรงงานยานยนต์ สำหรับการเคลื่อนที่ความเร็วสูงซ้ำๆ — ดันชิ้นงานออก หนีบ จัดตำแหน่ง และเครื่องมือประกอบที่ความเร็วและจำนวนรอบสำคัญกว่าแรงดิบ
ข้อมูลจำเพาะ
| ขนาดกระบอก | ตั้งแต่ขนาดเล็กถึงงานหนัก |
| ระยะชัก | มาตรฐานและสั่งทำตามต้องการ |
| อัตรารอบ | รองรับการใช้งานความถี่สูง |
| ควบคุม | Solenoid valve, Proportional control |
เหมาะสำหรับ
ความแม่นยำสูง 🤖
ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าเชิงกล
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเครื่องจักรรถยนต์ — Linear actuator ขับด้วย Servo และชุดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สำหรับการวางตำแหน่งแม่นยำสูงในงานหุ่นยนต์และไลน์ประกอบอัตโนมัติ
ข้อมูลจำเพาะ
| ความแม่นยำ | Closed-loop feedback ทำซ้ำได้สูง |
| ระบบขับ | Ball screw, Belt-driven, Direct drive |
| ควบคุม | Servo motor พร้อม Motion controller |
| เชื่อมต่อ | รองรับ PLC และบ่อหุ่นยนต์ |
เหมาะสำหรับ
ทำไมต้องเลือกเรา
6 เหตุผลที่ควรเลือก Domnick Thailand สำหรับ FCG และระบบเคลื่อนที่
ตั้งแต่เปลี่ยนสายไฮดรอลิกตัวเดียว ไปจนถึงออกแบบ ระบบจ่ายของเหลวในสายการผลิตรถยนต์ ใหม่ทั้งไลน์ วิศวกรของเราระบุแรงดัน Safety Factor และความแม่นยำการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องสำหรับทุกการใช้งาน
01⚠️
Safety Factor 4:1 ทุกชุดสาย
สาย สายไฮดรอลิกอุตสาหกรรมยานยนต์ ทุกชุดที่เราจัดส่งผ่านมาตรฐาน SAE J1273 Safety Factor 4:1 ขึ้นไป — แรงดันแตกอย่างน้อย 4 เท่าของแรงดันใช้งานสูงสุด พร้อมเอกสารทดสอบทุกล็อต
02🔗
ข้อต่อรองรับหลายมาตรฐาน
ชุด ระบบควบคุมของไหลยานยนต์ ของเราครอบคลุมเกลียว SAE ISO และมิลลิเมตร ขจัดความผิดพลาดจากการประกอบข้อต่อต่างมาตรฐานโดยไม่ตรวจสอบความเข้ากันได้
03🎯
ออกแบบตามวงจรการใช้งานจริง
เราเลือกขนาด ระบบควบคุมการเคลื่อนที่รถยนต์ ตามวงจรการใช้งานจริง — โหลดเปลี่ยนแปลง ความเร่ง และความถี่รอบ ไม่ใช่แค่โหลดสถิตสูงสุด ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาและการเบี่ยงเบนตำแหน่ง
04🔧
บริการประกอบสายด่วนในวันเดียว
ความเสียหายของ ท่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ที่สำคัญหยุดสายการผลิต ทีมประกอบสายในไทยของเราผลิตสายทดแทนตรงตามสเปคในเวลาสั้น ลด Downtime สายการผลิต
05📋
เอกสารความเข้ากันได้ของวัสดุและของเหลว
ซีล ผิวในสาย และข้อต่อทุกชิ้นที่เราระบุ จับคู่กับของเหลวจริงที่ใช้งาน — น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันเบรก น้ำหล่อเย็น หรือลมอัด พร้อมเอกสารความเข้ากันได้สำหรับบันทึก ระบบจ่ายของเหลวในสายการผลิตรถยนต์
06🛠️
บริการวิศวกรรมระบบครบวงจร
ตั้งแต่เลือกสายและข้อต่อ ไปจนถึงระบุขนาดกระบอกสูบไฮดรอลิกนิวแมติก และผสานชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า เราส่งมอบโซลูชันระบบท่อและข้อต่อรถยนต์ ครบวงจร ไม่ใช่ชิ้นส่วนแยกชิ้น
การประยุกต์ใช้งาน
การใช้งาน FCG และระบบเคลื่อนที่ทั่วโรงงานยานยนต์
ข้อต่อท่อและระบบเคลื่อนที่ปรากฏในเกือบทุกโซนการผลิต และในตัวรถสำเร็จรูปเอง แต่ละการใช้งานมีข้อกำหนดด้านแรงดัน การเคลื่อนที่ และความปลอดภัยที่ต่างกัน
🛞
ท่อเบรกและพวงมาลัย
ท่อและข้อต่อระบบเบรก และ ท่อและข้อต่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ที่ติดตั้งบนรถสำเร็จรูปต้องการ Safety Margin สูงสุด — Safety Factor 4:1 ขั้นต่ำ ความเข้ากันได้กับของเหลวเฉพาะ และตรวจสอบย้อนกลับครบทุกล็อต
Safety Factor 4:1 — ความปลอดภัยสำคัญ🏗️
โรงปั๊มขึ้นรูป
ระบบพลังงานไฮดรอลิกโรงงานรถยนต์ ในโรงปั๊มต้องการสายและกระบอกสูบแรงดันสูงที่รองรับการรับโหลดต่อเนื่อง — แรงดันกระชากในแต่ละจังหวะปั๊มเร่งความล้าได้ถ้าเลือกขนาดผิด
แรงดันสูง — ใช้งานต่อเนื่อง🤖
การประกอบด้วยหุ่นยนต์
ระบบควบคุมการเคลื่อนที่รถยนต์ ในบ่อหุ่นยนต์ประกอบต้องการชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าความแม่นยำสูงเพื่อรองรับการขันน็อตด้านความปลอดภัย
ความแม่นยำตำแหน่ง ±0.1mm⚙️
ระบบลำเลียงและจัดตำแหน่ง
ระบบนิวแมติกในโรงงานยานยนต์ ขับเคลื่อนการจัดตำแหน่งชิ้นงานและสายพานทั่วไลน์ประกอบ — กระบอกสูบนิวแมติกรอบเร็วที่จับคู่กับ Takt time ของไลน์รักษาการผลิตให้ไหลลื่น
อัตรารอบสูง — นิวแมติก💧
ระบบส่งน้ำหล่อเย็นและของไหล
ระบบท่อส่งของเหลวรถยนต์ ที่ส่งน้ำหล่อเย็น น้ำมันตัด และน้ำกระบวนการระหว่างสถานีกลึงและบำบัด พึ่งพา ระบบท่อและข้อต่อรถยนต์ ที่ระบุถูกต้องเพื่อป้องกันการรั่วและการปนเปื้อน
ความเข้ากันได้กับของเหลวเฉพาะ🔩
เครื่องมือและฟิกซ์เจอร์ประกอบ
วาล์วควบคุมของไหลยานยนต์ และกระบอกสูบหนีบนิวแมติกในฟิกซ์เจอร์บ่อตัวถังยึดแผงในตำแหน่งแม่นยำขณะเชื่อม ต้องการการตอบสนองรอบเร็วและแรงหนีบสม่ำเสมอ
หนีบนิวแมติก — ตอบสนองเร็ว คู่มือการเลือก
ทำความเข้าใจ Safety Factor 4:1 ในการเลือกสายไฮดรอลิก
SAE J1273 — แนวปฏิบัติมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับชุดสายไฮดรอลิก — กำหนด Safety Factor 4:1 เป็นมาตรฐานสำหรับงานไฮดรอลิกทั่วไป และเป็นหลักการสำคัญที่การระบุสเปค สายไฮดรอลิกแรงดันสูงรถยนต์ ทุกชุดต้องปฏิบัติตามอย่างถูกต้อง
01
แรงดันใช้งานต้องสะท้อนสภาพการทำงานจริง ไม่ใช่ค่าระบุบนแผ่นป้าย
การเลือกขนาด สายไฮดรอลิกอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ถูกต้อง เริ่มต้นจากแรงดันสูงสุดจริงที่สายจะเจอ — รวมถึงแรงดันกระชากจากวาล์วเปลี่ยนทิศ การเปลี่ยนทิศกระบอกสูบ และ Ripple จากปั๊ม — ไม่ใช่แค่แรงดันคงที่บนแผ่นป้ายระบบ วงจรไฮดรอลิกในโรงปั๊มมักผลิตแรงดันกระชากชั่วขณะที่สูงกว่าแรงดันคงที่อย่างมีนัยสำคัญในแต่ละจังหวะ
02
อัตราส่วน 4:1 คือพื้นฐานขั้นต่ำ ไม่ใช่เป้าหมาย
SAE J1273 กำหนด 4:1 เป็น Safety Factor ขั้นต่ำสำหรับ ข้อต่อท่อไฮดรอลิกยานยนต์ และสายทั่วไป สำหรับวงจรที่รับแรงกระแทกบ่อย — เครื่องปั๊มขึ้นรูป การหนีบของหุ่นยนต์ — การระบุส่วนเผื่อเพิ่มเติมเหนือ 4:1 ขั้นต่ำ ยืดอายุการใช้งานและลดความถี่การเปลี่ยน ท่ออุตสาหกรรมยานยนต์ มักคุ้มค่ากว่าสายราคาถูกที่ผ่านแค่ขั้นต่ำ
03
ชนิดการเสริมแรงต้องตรงกับระดับแรงดัน
งานแรงดันต่ำใช้สายเสริมผ้าใบไนลอน เรยอน หรือโพลีเอสเตอร์ได้ เมื่อแรงดันสูงขึ้น ท่อเหล็กรถยนต์แรงดันสูง และสเปคสายต้องเปลี่ยนเป็นลวดเหล็กถักชั้นเดียว แล้วเป็นลวดเหล็กหลายชั้นเพื่อรักษา Safety Factor ที่กำหนดในแรงดันสูง โดยไม่ต้องใช้ผนังสายหนาเกินไป
04
ห้ามซ่อมหน้างาน — เปลี่ยนใหม่เท่านั้นสำหรับชุดความปลอดภัยสำคัญ
มาตรฐาน SAE J1273 ฉบับปัจจุบันยกเลิกตัวเลือกการซ่อมชุดสายที่เสียหายหน้างานสำหรับงานความปลอดภัยสำคัญ ข้อต่อท่อแรงดันรถยนต์ หรือสายที่เสียหายในวงจรเบรกหรือพวงมาลัย ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งชุดที่ผ่านการทดสอบครบถ้วน ไม่ใช่ซ่อมหน้างาน เพื่อรักษา Safety Factor และการตรวจสอบย้อนกลับที่งานต้องการ
มาตรฐานอุตสาหกรรมที่รองรับ
SAE J1273 มาตรฐานชุดสาย SAE 100R Series SAE J343 ทดสอบสาย SAE J1453 / J1926 ข้อต่อ มาตรฐาน ISO ไฮดรอลิก IATF 16949 ยานยนต์ ISO 9001 คุณภาพ มาตรฐาน CE
เลือกโซลูชันระบบไฮดรอลิกและการควบคุมการเคลื่อนที่สำหรับโรงงานอุตสาหกรรมยานยนต์
แจ้งรายละเอียดการใช้งาน แรงดันใช้งาน ชนิดของของไหล และความต้องการด้านการควบคุมการเคลื่อนที่ ทีมวิศวกรของ Domnick Thailand พร้อมแนะนำสายไฮดรอลิก ข้อต่อ ระบบส่งถ่ายของไหล และระบบควบคุมการเคลื่อนที่ที่เหมาะสม เพื่อการทำงานที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ในทุกกระบวนการผลิต
รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเมื่อคุณต้องการ ทีมสนับสนุนของเราพร้อมมอบโซลูชันที่เหมาะสมให้กับคุณ
